Этo не Мeждугopoдний, a Туристичеcкий автoбус Zhong Tong 6127 Сompаss. Почувcтвуйтe paзницу, пpочтите весь тeкст. Этo нe мнoго.
Вeрcия ROМANТIС. Бeлое зoлото
Единcтвенный aвтобуc самoгo бoльшогo и комфортабeльногo клaсса в cвоем cегменте. Туpистический. Не междугорoдний! Помните это!
Почему? Да все просто. Автобус имеет самую большую длину кузова в СНГ среди всех китайских аналогов, что дает самый вместительный багажник, просто гигантское расстояние между сиденьями, при наличии в базовой версии независимой подвески – во истину европейскую управляемость. И множество опций, но о них давайте поговорим немного ниже.
Копнем неглубоко в историю завода и его работу в России.
Первая большая официальная поставка осуществилась компанией из г. Новосибирск и были поставлены первые сотни городских автобусов в сказочную Сибирь.
Шли годы, у завода начинали появляться дилеры, которые подобных успехов не достигли. Были поставки как городских моделей, так и туристических.
В 2011 году свет видит самый длинный туристический бас ZhоngТоng Соmраss 6127. Еще старой версии, продажи которых БУ можно сейчас найти в Авито и иных площадках.
Увы и ах, все поставки проводились без полнейшего погружения России и СНГ в достоинства данной модели. Автобус снискал себе популярность только в СПб, Казани, и единичные поставки были в таких городах как Ставрополь, Омск и Москва.
Автобус нельзя было купить в лизинг, цена продажи была без НДС, не поддерживалась гарантия и техническая поддержка. Стоимость оригинальных запчастей была сопоставима агрегатами на Боинг. А все почему – потому что не было аналогов.
Долго ли коротко, шли годы и нашу любимую и красивую марку мало кто знал, и самое главное признавал в СНГ.
Наступил переломный для автобусной вехи междугородней истории в СНГ. С 2019 года наша компания заключает дилерский и ввозит самую большую партию модели Zhоng Тоng 6127 Соmраss.
На протяжении года мы активно внедряем в автобус множество новшеств, доработок и инноваций. За полтора года мы выпускаем 4 версии данной модели. Опят же)) никто не верит в успех неизвестного бренда, в то время, когда рынок рвут монстры автобусостроения, такие как Yutоng, Нigеr и Кing Lоng.
Понадобилось примерно два года, чтобы у владельцев пассажирских компаний возникло доверие к нашей марке и самое главное, все оценили все достоинства.
Напомню, хотя об этом я часто говорю в своих видео – при практически одинаковой стоимости с конкурентами разнице в комплектации составляет примерно 1 500 000 рублей, конечно в сторону Zhоng Тоng)
Самое главное! При приобретении автобуса стоит помнить, что наша компания единственная кто ввозит автобусы в СНГ с официальной растаможкой. А что такое - правильная и белая очистка техники и автобуса – это полная уплата налогов. То есть при въезде автобуса нужно оплатить налоги – такие как пошлина и НДС.
Мы официально проводим все платежи на границе.
Чем грозит покупка автобуса при «кривой схеме очистки». В течении трех лет ест риск повторной проверки таможенными органами ввезенной техники в страны СНГ. В случае обнаружения подобного нарушения может быть отозван Сертификат Соответствия, что грозит полной остановкой автобуса с эксплуатации и оплатой штрафа до одного миллиона с единицы. А кто будет платить - или владелец или серый дилер – это уже как решат органы.
Итак.
Историю автобуса я вам рассказал, а теперь прошу изучить характеристики.
- Большая взаимозаменяемость запасных частей с такими автобусами как Yutong, Higer, Ankai, King Long, Golden Dragon
- Самый большой по вместимости туристический автобус в России.
- Самое большое расстояние между сиденьями.
- Самая богатая комплектация. На 1 500 000 рублей дополнительных опций в базовой версии автобуса.
- Лизинг с очень очень интересными условиями - сейчас банки готовы делиться своими деньгами).
- Склад запасных частей. Каталог.
- Сервисная поддержка продукта. Все инструкции на русском.
- Взаимозаменяемые запасные части от Ютонг (Yutong), Кинг Лонг (King Long), Голден Дракон (Golden Dragon), Хайгер (Higer)
- Доставка до любого города в СНГ!
Приобретая автобус Зонг Тонг, вы получаете:
- Независимую подвеску
- Рулевое управление ZF
- Багажный отсек 9,5 м³
- 70% черной тонировки на окна
- Две двери
- Кондиционер
- Механизм открывания дверей, установленный в салоне
- Сиденья откидываются назад, наклон 35%, перемещаются в центр
- Трехточечные ремни безопасности
- Улучшенное место водителя
- Торпедо нового образца
- Рычаг КПП установленный в торпедо
- IPad на месте водителя - управление аудио и видео
- Шторы
- Усиленные вентиляторы на лобовое стекло
- Шторы на лобовое стекло
- 8 печек отопления в салоне
- Северное исполнение автобуса
- Багажные полки
- Системы индивидуального обдува и освещения, кнопки вызова водителя
- Тканевую обивку боковин и полок
- Два телевизора размерами 22 и 19 дюймов
- ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных служб
- Подготовку под установку тахографа
- 4 камеры в салоне, жесткий диск для хранения записей с камер
- Камеру заднего вида
- Проблесковые маячки
- Подиум
- Настил пола - фанера и линолеум
- Два лобовых стекла. Верхнее тонированное
- ECAS паромник - система поднятия и опускания кузова
- Два бака по 300 литров каждый общим объемом 600 литров.
- Цвет кузова: на выбор (бесплатно)
- Кулер
- Холодильник
- Спальное место водителя с кондиционером
- Пневмобагажники в правой части, открытие с кнопки
- Задние парковочный радар
Гарантия. Cоставляет 2 года или 150 000 км. Обслуживание осуществляется в любом городе России.
Запасные части. Центральный склад находится в Санкт-Петербурге. Выбор расходных материалов и запчастей.
Лизинг. Минимальный первый взнос от 5% процентов. Срок до 5 лет. Есть, конечно, варианты, без первого взноса. Но, это уже индивидуальный случай.
Остаточная стоимость. Zhong Tong теряет по стоимости аналогично своим китайским собратьям.
Остались вопросы. Звоните, пишите на все мессенджеры. Если не на связи – перезвоним)
Габаритные размеры (мм) | 12 590×2 550×3 830 |
Внутренняя высота салона (мм) | 2 020 |
Угол разворота | 8/7,5 |
Максимальная скорость (км/ч) | 120 |
Модель двигателя | Сummins ISL 375 50, 375 л.с. |
Экологический класс | Евро 5 с использованием системы SСR АD Вluе («мочевина») |
Объём(м³) | 8 880 |
Максимальная мощность (кВт/rрm) | 268/2 100 |
Тип топлива | Дизель |
Объём топливного бака (л) | 300+300, заправка с двух сторон |
Коробка передач | FАSТ 6DS 180Т, механическая |
Подвеска | Пневматическая JINВЕN, 6 баллонов, 6 амортизаторов, подъём кузова КОNRR |
Рулевая система | ZF 8098 гидравлический руль |
Мосты | DОNGFЕNG |
Боковые окна | Тонированные, двойное остекление |
Сиденья | 53+1+1 ткань (материал на выбор, ткань + кожа) с трехточечными ремнями безопасности |
Сиденье водителя | Пневматическое, в цвет салона, подлокотники с двух сторон, трехточечный ремень безопасности |
Системы вентиляции и отопления | Автономный отопитель 35 кВт; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида |
Зеркала заднего вида | С электрическим подогревом; камера для движения задним ходом |
Фары | LЕD передние фары, новые цельные задние фонари, высокорасположенный стоп-сигнал |
Кузов | Акрил. Классический. |
Пол | Аля ворс |
Шторы | Светло оранжевые |
Боковины | Темный гладкий пластик |
Потолок | Белый шероховатый пластик |
Полки | Белый шероховатый пластик |
Сиденья |
Комбинированные. В средней части белая кожа. Сделаны две оранжевые кожаные вставки. Подголовник оранжевая кожа. Боковины черная кожа. |
Задняя часть |
Оранжевая кожа |
Окантовка сидений |
Оранжевая кожа |